Projekt w szczegółach
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Jaki problem został rozwiązany?
- Les TER diesel seront remplacés par des TER Hydrogène (PAC) ou hybrides (H2 / Batteries / caténaire). Ces TER permettront de réduire l'empreinte carbone du transport ferroviaire. Il faut donc une production de proximité de H2 vert pour les alimenter.
- Stockage des excédents régionaux de production électrique (solaire, photovoltaïque)
W jaki sposób został rozwiązany?
- Production H2 vert et Stockage sur rail
(électrolyseur sur wagon alimenté par caténaire/réseau + wagon de stockage)
- Alimentation en H2 des TER locaux
- Transport par rail de l'H2 pour les autres utilisations (maritime, fluviale, camions, bus, automobile)
Kim są potencjalni klienci?
Les exploitants des lignes ferroviaires (SNCF, Régions,...)
Distributeurs de gaz (Air Liquide, ...)
https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/la-sncf-donne-le-coup-denvoi-au-ter-hydrogene-a-la-francaise-avec-quatre-regions-1304932
Czym różni się to rozwiązanie?
- Résoudre le problème logistique du transport de l'H2 (volume à transporter).
À énergie égale le poids transporté est divisé par 3 mais le volume H2 est beaucoup plus grand que le gasoil => transport routier pas adapté pour les gros volume et longue distance.
- Production et stockage au plus près d'un gros utilisateur.
- Création d'un marché de transport commercial pour la SNCF
Zero emissions
Sector
Transport
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